Ben oui, la moto c'est une de mes passions.

Tout a commencé… vers 1979, j'ai alors 5 ans. A Noël on m'offre une moto de policier en plastique, bleue, avec un petit moteur électrique et là c'est le coup de foudre : plus tard je serai motard policier. Ma mère en rit jaune, déjà…

Les week-end, départ de mon Hérault natal pour monter voir Papi et Mamie avec mes parents et mon frangin: on charge les mioches à l'arrière de l'Alfa et gaz jusqu'aux gorges du Tarn.

Là, le virus a lentement commencé à s'inoculer en moi au contact de mon grand père, pilote d'avion et tête brûlée notoire et qui le dimanche s'occupe de son twin 250 Honda. Je me souviens juste que c'était une Honda rouge, et qu'elle faisait un boucan de tous les diables.

Mais bon je suis encore un merdeux, je pense plus aux Playmobil qu'aux motos ou aux nanas…

Trois ans plus tard, grossière erreur stratégique de mes parents qui m'envoient à Millau chez mon grand père pour deux mois de vacances… Depuis il a finalement revendu la 250, pris sa retraite, et a acheté un petit 125 Yamaha tranquille pour se balader. Ben qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse, je vais passer deux mois à user le fond de mes pantalons derrière la 125 sur toutes les routes ceinturant Millau. Les gorges du Tarn, les gorges de la Jonte, les monts de l'Aubrac, on va rouler, rouler, rouler… tous les jours une balade… le pied!

De retour chez mes parents pour la rentrée scolaire, je sais qu'un jour j'en aurai une moi aussi.

Et là, je vais commencer à mater toutes les motos dans la rue, à baver devant tous les groupes de motards qui s'arrêtent sur la place du village pour se jeter un demi, en transit entre deux destinations sur des grosses routières chargées comme des baudets. Là aussi je me dis un jour j'en aurai une et puis j'aurai des potes et je partirai en virée avec eux…

Dans ces moments là je me souviens que j'aurai voulu grandir d'un coup pour y être de suite…
Je zappe sur la période moto-cross, enduro et autres joyeusetés :))

Avril 1997 à Mars 1998 : Yamaha 600 XJs "Diversion" (mouarf :o))
J'ai 23 ans et je bosse à Lyon maintenant. Je prends un chrome et investi dans une moto de route, je rêve d'une moto neuve, quelle qu'elle soit, et je lorgne sur un 600 Bandit, je sais plus trop pourquoi… Finalement je choisis la voie de l'économie et achète une Yamaha 600 XJS (et oui, une vulgaire Diversion) à un prix défiant toute concurrence grâce au prix salon de la moto de Lyon.

Cette XJS est un vrai poumon, mais bon les premiers temps je suis content d'avoir une moto à moi, payée avec mes premières payes, tout un symbole quoi… ;)) Mais au bout de quelques mois je me lasse. Il faut dire que pour se tirer des bourres avec les motards recontrés au hasard des routes, je dois me cracher dans les pognes. Elle a beau être facile et confortable, le moteur est anémique et le freinage nul.

Je la revend en mars 1998 avec à peine 9500 kilomètres au compteur.

Mars 1998 à Avril 1999 : Yamaha 850 TRX
Celle là, on peut dire que je l'aurai désirée! Au printemps 1998 je me paye enfin la moto dont je rêve depuis des mois : une Yamaha 850 TRX un bi-cylindre mal aimé pompé sur les Ducati. Cette moto m'a toujours fais craquer, et même maintenant que je ne l'aie plus depuis un moment je la trouve toujours aussi attachante.

Vendue à un prix sacrifié, c'est une très bonne affaire, il s'agit d'un modèle 1996 invendu. En ville, un surprenant presque-confort mais un moteur pas assez souple combiné à une première vitesse longuette font que le jimkana dans les embouteillages ne constitue pas le régime favori de cette moto. Par contre, dès qu'on attaque une route un peu dégagée, les 5 rapports se montent facilement et on a vite fait d'atteindre des vitesses franchement illicites. Et pas besoin de jouer de l'embrayage pour reprendre, quel que soit le régime, le moteur très volontaire repart bien. Bien sûr, ce n'est pas une hypersport de 140 CV mais les prestations sont déjà largement suffisantes et tout ça envoie "sévère"... ;-)

Nouveau paramètre: mon attirance grandissante pour les Ducati. Depuis que je roule sur le TRX et qu'on me dit que c'est une copie insipide à côté de la vraie… Ca me titille de rouler italien.
Dès lors je revends le TRX à Mash et casse la tirelire pour commander une Ducati 900 SSIE flambant neuve.
Un mois à pied en attendant la livraison, et puis fin avril elle est là ! ;-))

Le temps de prendre en mains la bête dont on a castré la voix à cause de l'injection et des pots aux normes et moins de cinq mois à peine après son arrivée dans mon garage, on me la vole une nuit avec tout juste 8000 kms au compteur ;-((
La paire de silencieux Ducati Performance commandée ne sera donc jamais montée, et j'ai bien les boules…

Octobre 1999 à Avril 2004 : Ducati 900 SS "Joe Bar Team"
'A y est, j'ai trouvé la remplaçante ! Ca n'a pas été sans mal… Deux motos m'intéressaient mais financièrement elles étaient au dessus de mon budget : la Triumph Speed Triple de Xavier qu'il vend et la Ducati 888 d'un autre gars qui la vend aussi.

Je trouve finalement une splendide Ducati 900 SS carbus, série limitée "Joe Bar Team" avec 45 000 kms au compteur.

L'essai est une révélation. Equipée de pots Imola, kiltre KN et Kit Dyno avec boite à air découpée, la symphonie m'envoûte et je me sens bien sur la moto. Cette ligne "à l'ancienne" me plaît et puis rouler sur une moto produite à 100 exemplaires, c'est sympa!
Je craque et signe le chèque dans la demi heure qui suit l'essai.

Janvier 2000 : je me prends un volume à Annecy et plante la moto dans le pare choc d'une grosse BMW série 7. Il va y en avoir pour 33 Kf de réparation et je sauve la moto de l'épave de justesse.
Ensuite ben elle et moi on va pas mal rouler à partir de la fin février où je la récupère, toute refaite à neuf.

Octobre 2000 : Temporairement je dois arrêter la moto, pour des questions de $$$. Ca me file les glandes mais je dois me séparer de la 900 JBT. Nous avons fait 18 000 kms en 10 mois, nous sommes partis en Bretagne, en Italie, au Vigeant pour les 20 ans du Ducati Club de France et c'est de loin la moto que j'ai préférée.
Je commençais à bien la connaître et elle me le rendait bien. Les semaines ont passé, les mois aussi et jamais je n'ai eu autant envie de reprendre un guidon... Les démangeaisons sont terribles, je sais que ce n'est plus qu'une question de temps mais qu'en 2001 je serai de retour sur une moto ;-))